桂林笫三针可以**，个人网上**方式
(1) 关注“桂林生活网”微信公众号*。点击下方按钮关注“桂林生活网”微信公众号，在菜单栏选择“**”进入“***”菜单，进行*。
(2) 阅读“***告示”，并进行个人信息预登记。
(3)完成**信息预登记后，生成预登记码，点击“个人*”并查看****注意事项。
驾车路线：全程约1094.1公里
起点：桂林市
1.桂林市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，沿*路行驶180米，
2) 行驶740米，右转进入仕通路
3) 沿仕通路行驶1.1公里，左转进入世纪东路
4) 沿世纪东路行驶1.3公里，右转进入西城大道
5) 沿西城大道行驶1.6公里，左转进入机场路
6) 沿机场路行驶5.2公里，直行进入机场路
7) 沿机场路行驶80米，直行进入机场高速
现在去桂林非常适合！因为现在是桂林的旅游淡季，*不多，空气特别好，*期间不如到一个安全的地方游玩。上周跑到桂林散散心，体验度超级好，价格现在也非常便宜，每个人玩了5天一起才花了1000左右，我把我这次的去桂林的一些心得发给你看看，也希望对以后去桂林的朋友有所帮助。 桂林景点众多，分布也*较散，所以***好很重要。
桂林必去景点：兴坪漓江、阳朔西街、银子岩、象鼻山，遇龙河竹筏，兴坪古镇 。

第一次游玩桂林的2点建议：
1.接待：桂林旅游想省钱的话，一定要找个本地人接待，绝对不要在出发地找当地旅行社，可以省掉很多中间费用，这个也*是为什么我5天下来费用人均才1000左右的原因之一。
我认为要想解决这个现象我有以下几点建议：
1.在***期到来之前，旅游目的地的相关部门要做好相应的准备，*一些措施来应对游玩人数过多等问题的出现。
2.旅游目的地应该在***期之前*从*或者用*途径公布景区每天最大承载力，在***期期间应实时公布当前景区人数。
3.在游客人数较多的特殊时期可以实行*制，只接受*的游客，合理控制旅游人数，在景区承载力范围之内的同时也保证游客的旅游质量。
4.国家*相关的政策，可以合理的调整***期，分散旅游人数，让游客不要扎堆旅游。
旅游热从侧面说明社会发展了。人们生活水平提高了，有了新层次的追求。这本是好事情，但从旅游热里面爆露出来的问题决不容忽视。
通过桂林漓江旅游爆棚，被网友戏称堵船了可以看出，中国景区游屡屡到达上限，尤其是节****，景区不堪负重，中国景区的接待能力受到了严峻的挑战。如何提高景区的接待能力胡服务水平，摆在了每个景区*者的面前。
其次是运输能力。*口众多，客流巨大，每次重要节****，对中国运输保障能力都是一场考验，不输一次战役。除了努力加强运输能力的建设之外，还要更加优化运能，合理调度，实现运能最大化，更好服务大众，满足人们出行需求。
除此之外，制度方面应该还有一点点改进的空间。我们知道，目前中国实行的是节****一盘棋，高度统一胡集中，这从客观上造成了客流拥堵症。要想解决此问题，我认为要从放***制改为休***制，错峰出行，缓解运能，也为景区减负。
其实堵船的现象在以往是非常少见的，今年出现这个情况也是由于近几个月桂林降雨量明显偏少，造成水位下降缩窄了航道引起的。每天由桂林发往阳朔的游船都是浩浩荡荡的，由于到达阳朔下完客以后游船*要马上掉头返回，准备第二天的发船准备工作。返程是逆流而上，所以相对的时间*更长。平时正常水位下游览时间是全程4个小时左右，现在枯水期到达阳朔的时间可能要到5个小时左右。我记得曾经问过一位船长返程到码头将近几点？他说：丰水期可能要到晚上9、10点，有时候水位低要凌晨12点到1点这样。可想而之返程需要将近一倍的时间，所以遇到游客量集中，发船数量增加，航道内避让免不了要出现堵船的现象，也实属无奈。
