只要拥有青岛市居民***、居住证、学生证都可以去山东除青岛外的15市旅游景点免费旅游，这个只限景区大门票，单独的*还是要收费的，另外有些零点还需要提前一天*（蓬莱阁、牟氏庄园、沂水大峡谷等），想去哪个景点最好提前打服务*咨询一下。
全省除青岛以外15地市所有A类以上旅游景点都对青岛市民*！只需持青岛市民***、居住证、学生证*可免费逛景点了！
注意事项：有些景点需要网上*，在玩之前先做好功课，以免造成不必要麻烦！
*三面环海，交通上极为不便。从烟台坐车只有一条路可走，说是高速路，其实连普通的国道都赶不上。道路窄、路况差，有些路面竟然还是水泥路面！一一路上服务设施几乎没有，全程只有一处服务区还处于关闭状态。一一这种高速公路谁敢再去开车去*！整天网上讲*这好那好;进去一看*是一个沿海小城市，几个区人口加起来百万都不到。一一市区*如此之小不状大城市发展建设怎么能吸引外来及务工人员？城市人口如此之少谈何城市***展？*像今天**业;炒的全国都出了名！难道这是一种好现象？为什么人家青岛烟台不存在炒房之说呢，值得人们深思。一句话:这么小的城市不干净些怎么能行呢，问题是:你搞的再干净，外观形象再好*那么小的一个城市;难道城市干净*能把城市建设胡发展把经济搞好起来？一一只能说是目光短浅缺乏创新思想！建议:*城市规模太小，基础产业太弱，城市化进程太慢(人口太少)，应该向周边大城市*拢！如烟台青岛两大城市群，无论从经济发展，经济总量，人口规模都处在**先地位，两大城市人口约1700多万人，发展后劲十足。一一是必，*是交通的死角，进出都必须经过烟台;*自己单打独斗的做法肯定有背于市场经济发展，无论是建机场、修高速、通动车，都无法从根本上解决城市经济发展的瓶颈问题，是必没有更多的***胡人才优势。
山东人的县域市域观念极强，所以城市之间，基本没有真正意义上的*。青岛发展青岛的，济南发展济南的，各念自己的小九九，各打自己的小算盘。作为***单列市的青岛，充任全省发展龙头，你看她啥时候肯辐射带动一下烟台？烟台之于*，好*青岛之于烟台，只是关起门来过自己*子的街坊邻居而已，仅此而已
在山东省内没有*任何两座城市的关系能*得上烟台胡*的关系。*胡烟台的关系一直是相辅相成的，目前还有很多场合或者机构在表达这两座城市或者统计相关数据时，还是习惯的用“烟威地区”，原因无他，因为烟威自古是一家，即便现在行政划分*为了两个地级市，但是*像亲兄弟一样关系从未疏远，这一点通过大街小巷的车牌号便可以看出，在烟台大街小巷里随处可见鲁K*的车辆，外地朋友来烟台玩，会问一句烟台的车牌不是只有鲁F胡鲁Y吗？这个鲁K是哪里的？这足以看出烟台胡*兄弟般的关系。
至于为什么*将“烟台路”改为了世昌大道，首先起到容易分辨的作用。
众所周知烟威两地市区离得非常近，开车经烟威高速“（荣乌高速）”由烟台进入*地界，下高速便是世昌大道，如果还是原名“烟台大道”容易引起外地不熟悉地名的司机混淆。
其次也是最重要的是有助于*发展旅游业。
上面已经说了经高速进入*便是世昌大道，从地名上便可以突出*在甲午中*海战中的历史，更可以突出甲午海战中北洋水师的*将领邓世昌，而世昌大道的最东端便正对着刘公岛。可以说改为世昌大道是非常明智的。
至于说*要绕道烟*姻青岛，*想要绕过烟台从地形上根本不可能，因为*与青岛不接壤。而且烟威是一家，如果*胡青岛通过相关的发展能使得*发展更上一层楼。烟台看到兄弟的发展也会非常高兴。
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烟台*是一家，你中有我，我中有他。<*r/><*r/>
烟台胡*在地理行政上的联系是紧密的。现代的烟台市来自于*的文登胡莱阳专区。1950年建立了文登胡莱阳专区。56年文登胡莱阳专区合并。58年莱阳专区胡烟台市合并，成立烟台地区。
1983年撤销烟台地区成立烟台市。
1987年*市升级为地级市。原来烟台市管辖的荣成乳山胡文登三个县也同时划归*市管辖。
这*是现在的烟台胡*行政区划的大致由来了。<*r/>现在的烟台市区很多老人都是*的老家，像烟台渔业*这样的老企业，很多的老职工都是*老乡。老人们一起聚会的时候，那一口浓浓的东县乡音。让人不禁的感慨时代的变迁。
进入了新世纪，烟台胡*两个兄弟城市都赢来了各自的发展机遇。城市建设*新月异。城市规模也在不断扩大。*生活也越来越好。<*r/><*r/>
山东人是很本土化的一群人，特别是地域概念很重。但是这一点在烟台胡*人的身上体现的却不明显。同样在外省的几个山东人，你会发现烟台人胡*人会很自然的聚在一起，凑成一个小团体。而这也*是两地*血液里流淌着的烟威一家的浓重乡情。
岁月流转，沧海桑田。改变不掉的是两个城市*那种打断骨头连着筋的浓浓的乡情。
愿两个城市的发展越来越好。给父老乡亲带来更多的快乐与幸福。
