钦州成为南方第二大*是迟早的事，*先生早*说过了，而现在钦州也着力发展成为第二大*，北部**口，最大的*口，钦州*迟早都会超越防*，钦州*，深水又避风的天然良*，在广西没什么*口能与钦州**了！
防城*我个人认为发展起来很难，*我个人*来说吧，10在防城*买房子四千多南宁也*三四千，结果我选择了防城*，现在南宁房子两万多了！防城*一直挺稳定没有突破万元！当时那些人都说防城*是什么西南门户，还是什么第二个深圳超越*啥的，结果现在人口都没有几个！当时说什么万商*都去哪里了？*吹牛皮根本发展不了！所以大家还是选择*城市看看吧！悲哀呀！烂尾楼随处可见！
从*口来说钦州*最有发展潜力，广西把钦州*作为干线*，今年吞吐量会突破一个亿，还有集装箱也是干线，南向通道的货物也是主要选择钦州*。防城*本来是*钦州*更大，但是区里在成立北部**的时候以钦州*为主，所以逐步被钦州*超过。另一方面防城*旅游***好，也没必要全力发展*口业务，而且还有个东兴口岸分流货物，不像钦州*没得选。北海铁山*三个*口里面*较小，未来发展是不会超过钦防的。不过防城*的的选择很多，可以发展一些没污染的业务，*如南向通道冷链专线等，能打的牌*钦州*多。
2019-09-02
广西自贸区已经出来，钦北防只有钦州*入选，结果已经很明显了，自治区抛弃防城*胡铁山*。
这一波自贸区，北海胡防城*亏***。北海本以为自治区会带他们玩，没想到人家根本不鸟他，而是把名额给不见经传的崇左。防城*也好不到哪里去，崇左是沿边，跟防城*部分的定位重叠，凭祥的重要**东兴要重要的多。
其实，自治区如果要搞平衡的话，完全可以把钦州*片区的一些*分给防城*或者北海，但是自治区并没有这么做。
自治区的态度已经很明显了，这次是要狠下心集中搞南宁+钦州发展，要优先发展一些地区，然后在带动周边地区发展。当然，钦州*有三个*政策，也注定钦州*是广西自贸区最大的片区。
我发现有些人多钦州*有点误解，钦州*其实*是一个*口，上下卸货的地方，所以*口区不会有太多人住的，房价也会很低。*像深圳，盐田*基本上是深圳房价*的地方，也是人口最少的地方。
*，钦州*看起来*是广西的*，区*直管，税收也是给区里，钦州本地*其实受益有限，也希望区*也多反哺一下钦州*。出土地，出优惠，出环境，到头来替南宁做嫁衣，如果真的是这样，钦州*不欢迎你们。
很高兴能回答这个问题！广西作为西南地区**海的省份，有钦州、北海胡防城*三大*口，也是西南各省重要的出海通道。那么这三个*口在未来都有哪些优势呢？
近年来，随着国家“*”发展战略的深入，*口的优势也*益凸显，*广西的三大海*而言，未来的发展充满机遇胡挑战。
先说说钦州*，钦州*位于北部**顶的钦州*内，三面环陆，南面向海。是我国西南地区主要通道中陆路运输距离最短的出海口；早在百年之前*先生*在《建国方略》中规划的中国南方第二大*，钦州*是国家的重要*口，《广西南北钦防经济区域发展规划纲要》定位钦州*为广西临海工业*。2008年5月，*批准在钦州设立中国第六个保税*区-钦州保税*区。也使得钦州*成为中国西部沿海*的保税*区。据有关数据显示，钦州*2017年完成货物吞吐量8338万吨，集装箱达到177万标准箱。<*r/><*r/>（钦州*）<*r/>
再看看防城*，防城*位于北部*北岸，地理位置胡地缘条件得天独厚；是北部*地区第一深水良*，仅十万吨级的泊位*有8个，也是全国25个沿海主要*口之一。防城*不仅直接连接西南地区主要的公路铁路运输网，还与70多个*地区的220多个*口通航，航线遍布全球。除此之外，防城*也是我国重要的铁矿石、煤炭以及粮食的重要中转*。2017年防城*的货物吞吐量达到了1.03亿吨，稳居广西第一。<*r/><*r/>（防城*）<*r/>
再看看北海，北海*是广西沿海的重要对外贸易*口之一，除了交通便利以及通航条件良好之外，北海还是广西主要的珍珠产地，也是广西主要的海*旅游城市之一。目前北海*主要有：北海老*区、石步岭*区胡铁山**区。*头泊位六个，其中万吨级的有6个；最大停*能力3.5万吨，库场*8.2万平方千米，装卸机械52台（套），2017年，北海*的货物吞吐量达到3168.8万吨。<*r/><*r/>（北海铁山*）<*r/>
总结：*三个城市的*口而言，我觉得在未来防城*的发展趋势最佳，其次钦州*，北海*则次之。防城*不仅有天然的条件，而且近年来抓住机遇，发展迅速；钦州*也利用独特的自然条件以及区位优势快速发展。虽然北海是**的沿海城市之一，但是经过30年的发展，与最初*的沿海城市差距逐渐拉大，可以说一手好牌是硬生生打烂了，在未来我觉得北海应该准确定位，大力发展旅游以及地方产业。
（以上内容仅供参考）
