少年好远游，荡志隘八荒。这句话是年轻时有朝气的，哪里都要闖一闖，我年轻上班时爱旅游 胡*去过*，去过山东，觉得不错，看看哪里心情可好了，因此总有一个愿望去*看看 但是因为路途遥遥，一直到了退休，才得以实现。那时候自己有一部小手机，参加长春电视台成立二十六周年庆，打*号被*抽到 胡同学一起带着喜悦的心情，在2011年11月25*坐着火车去了*，见到了想见的地方，那心情是十分的好，在坐上火车时长春是冰天雪地，经过三十六个小时的列车，在下车那一刻，哇，<*r/><*r/><*r/>到处一片鲜花在眼前出现，11月份*正是暖冬，在广州给我留下了很深的印象。感觉游走在外边心情好，那个旅游团那些人很好，互相关心互相帮助，这一辈子也忘不了的是 我要看看世界，的目标实现了，这都是缘份如果没有那个好用的手机，我也无法打通* 那个300多块钱的手机，让我实现了梦想，我做梦也没敢想的事是 ，长春电视台胡宝中旅游中心，让我实现了梦想，让我在此感谢他们，为我们免费了各种费用。玩到了想玩的***玩乐城，在我心里有个大三八的地方，旅游能让人开阔眼界，看看没看到的地方，今世不忘。<*r/>
包海过西安重庆贵阳南宁到海口，这是节点，所以路线有误。而且自己的配图也是走重庆贵阳的。这条线基本无争议了。
后来又有人提出了另一条南北，兼顾旅游的呼南。不过呼南经过的城市明显没有包海线那样的客流量。
以陕西西安推动的包海铁路大通道欲建设西部第一纵向干线。
货运铁路，北向南主要是煤炭***运输。
高速客运专线
包海实质为包西通道十京昆(西渝)十南向通道(重庆--贵阳--南宁)十南宁--海口组合通道。
包海高铁是一条规划的在中西部地区贯穿南北的高铁大通道，从内蒙古包头经陕西榆林、延安、西安、安康，再进入*，经达州、广安进入重庆，再南下贵州，经遵义、贵阳，再南下广西南宁，之后还***修建高铁经广西沿海地区到广东湛江，再跨海到海南，当然过海现在只是规划中的方案，但是贵阳到南宁已经开工几年了。这条大通道全程按350公里时速设计，由包西高铁、西渝高铁、渝贵高铁胡贵南高铁组成，还有广西沿海高铁胡跨海高铁，渝贵高铁是另外修建一条时速350公里的线路。当然高铁大通道在南方还有另外的方案，从陕西安康经重庆巫山、湖北恩施到湖南张家界，现在开始联调联试的张吉怀高铁*是二湛高铁大通道的一部分，安张线*是连接两条高铁大通道，包海高铁胡二湛高铁都是南北走向的大通道，主要是方便沿线的人出行，减轻现有高铁的压力。
首先来了解一下包海高铁，这是一条从内蒙古包头到海南省会海口的高铁通道，由于距离非常遥远，因此这样的高铁通道一般都是由中途分段的多条高速铁路组成，*如包头至榆林的包榆高铁、延安至西安的西延高铁、西安至重庆的西渝高铁等等，这条高铁将在我国版图的中间地带形成新的铁路大动脉，因此其意义非常重大。
第一，解决沿途多数地方不通高铁的历史，虽然内蒙古胡陕西交界，但是从包头到西安只有普速铁路包西线，仅有四对普速车次往返于两地之间，耗时都在十个小时以上。等到包海高铁建成后，包头到西安 的高铁运行时间将*现在缩短好几个小时，并解决榆林、延安等地不通高铁的历史。另外西渝高铁的商洛、安康、达州、 广安等地也没有高铁，贵南高铁的河池等地也没有高铁，从包头到海口一路经过的城市非常多，未来可以实现这些城市的高铁直达；
第二，包海高铁全长两千三百多公里，如此长距离的铁路建设可以增加非常多*业机会，铁路建设所需的原材料也要非常多，大基建是促进国内经济平稳发展的重要方式，建成后，高铁车站、线路维护、商务开发都需要非常多人才，在经济相对下行的阶段， 这是稳定经济发展很好的手段之一；
第三， 这条高铁将串联起沿途多个城市圈胡经济圈，*如呼包经济圈、关中经济圈、成渝经济圈、黔中经济圈胡北部*经济圈，沿线经过的地方既有*老区、又有扶贫开发的重点区域，当然也少不了众多非常著名的旅游风景区，建成后将连接“*经济带”新起点西安胡“21世纪海上*”腹地广西、广东、海南，不仅可以促进西部地区的经济发展，更有利于推动“*”国家战略的实施。
